빵점입니다 ^^
아침에 시동이 걸리지 않는다???
예열을 충분히 했는데도 시동이 걸리지않는다면^^
배터리 전압을 정상인데도 시동은 걸지 않는다????
시동모터 또한 돈다???
예열플러그는 저번주에 갈았다????
뭐~~ 이런증상의 경우는 한번 정도 있을 듯 합니다 ^^
시동이 걸리지 않는다면 이것만큼 황당한 일이 없습니다 ^^
예를 들어 여자친구 시험고사장에 데려다주려고 했더니 아침에
시동이 걸리지 않는 이~~어쳐구니 없는 황당한 상황 ^^
대부분 겨울 아침 시동이 걸리지 않는다면 연료계통이 언 것이 주원인라고 봐야겠죠 ^^
물론 예열 계통을 살펴봐야 되겠지만요 ^^
그래서 diy해 봤습니다 ^^
[연료 필터 히터는 겨울철 및 혹한 지역에서 디젤차량의 start시 시동성 향상을 위하여
부착한 부품으로 연료를 직접적으로 heating하는 기능을 수행합니다.
차량에 사용되는 경유의 특성상 온도가 저온으로 떨어질경우(-4℃시점)
diesel 연료 일부 성분(파라핀)의 점도가 증가하여 filter media에 코팅되어 연료의 흐름성을
원활치 못하게 하여 시동성을 떨어뜨리는데, 연료필터의 heating을 통하여
점성을 낮추어서 연료를 원활하게 공급시켜줍니다.]
사용한 연료필터는 포터2 연료필터 열선(히터)내장형을 이용해서 릴레이 하나걸고 diy헀습니다 ^^
배선도는 아주 간단합니다
연료필터 가격이 좀 비싸요 ^^ 5만원대
나중에 혹한의 경우 산에서 시동이 안걸리는 경우는 없겠죠^^
그럼 시작합니다 아주 간단하게 diy 할 수 있습니다.
구입하실 때 꼭 위↑ 품번의 제품을 구입 바랍니다
품번:31970 4F000
순정 연료필터 탈거 합니다 ^^
연료필터 윗부분 마운트 볼트 12mm 두 개 풀고 난 후 연료라인 호스 두 개 빼면 됩니다
장착완료되었습니다
이제 에어빼기를 할 차례입니다.
연료필터 위에 보시면 펌프가 있습니다.
이 펌프를 펌프질이 힘들 때까지(압력이 팽창할 때까지) 계속 펌프질한 다음에
중간 윗부분 에어빼기 너트를 풀어서 에어를 제거합니다.
이 같은 방법으로 두세 번 정도 하면 에어빼기 작업은 완료됩니다.
