인터쿨러 작업후기입니다..

먼저 조선간장(이동엽)님의 인터쿨러 작업후기를 읽고 작업을 하게되었습니다..

조선간장님 작성글 바로가기 클릭
필요한 부품들은 조선간장님 글 참조

작년부터 시도해볼려고 했지만 시도하지 못하고 2003년 2월 25일에 작업을 완료했습니다..
몇가지 테스트해볼 것도 있어서 오늘 올립니다...

인터작업할 때 많은 가르침과 조언 그리고 EGR 파이프 까지 손수 부산에서 택배로
보내주셔서 작업을 끝날 수 있었습니다...
조선간장님께 너무 감사드립니다 ^^

제가 작업을 2월 22일 토요일날 하게 되었을 때 흡기 매니폴드 부분을 탈거할때
흡기매니폴드 볼트 뒤쪽 조수석 방향에 위치한 위쪽과 아래쪽 2개 볼트를 풀기가 엄청힘들더군요
조인트달린 복스 연결대가 없었으면 작업을 못했을겁니다..(일반 스페너로는 불가능)

그러던중 EGR 파이프와 EGR 벨브를 장착할려고 했으나 EGR 파이프 볼트 고정
방향이 틀려서 조립도 못하고 도무지 방법을 찾지못하고
조선간장님께 전화/궁리끝에 품번확인을 해서 알았습니다..

대전 사업소 측에서 EGR 파이프를 구입할 때 품번 : 2849142500 으로 주문을 했으나..
부품 전산에 품번 : 2849142502 라는 EGR 파이프도 호환이 된다고 구입을 했으나..
호환이 되기는커녕 정말 차량을 토요일 저녁에 시동도 못살리고 그대로 공용주차장에
새워두고 일요일날 점심먹고 다시 제조립했습니다...(손에 5군대나 상처를 입으면서)
(부품을 살려고 대전 부품상사를 5군대는 더돌아봤으나 일요일이라서 쉬더군요)

화요일날 택배로 조선간장님이 보내주신 EGR 파이프를 들고 전라도 정읍으로 출발했습니다..
공업사에서 일하는 친구/하체반장님이 도와준다고해서 내려갔습니다..

장착 시승기는 :인터쿨러를 장착하고 많은 효과를 기대하지는 않았지만..
장착하고 대전으로 올라오면서 느낀점은 100km~140km 까지의 가속도가 많이 달라졌습니다..
매우 만족스럽습니다..(이제 제짝을 만난 것 같은 기분이 들었습니다)


아!! 2001년 제모빌 클러치 디스크, 삼바리 교환후 정말 이상한 증상이 있었습니다..


제 모빌 증상은(클러치 디스크 삼바리 교환후)
※1단 출발 2단 그리고 3단에서 2000 rpm 시속 40km 정도에서
4단 변속후 rpm 1800~2000을 서서히 올라가면 차가 진동이 시작 됩니다.
속도 60~80km 사이에 미션에서 부터 부르르 떨면서 룸미러까지 진동이 타고 올라왔습니다...
약간의 진동이 아닌 엄청난 진동이였습니다.. (룸미러가 요동을치죠 ^^)
허나 85km 이상 넘어가면 조용해집니다..^^
저또한 그때 여러가지 테스트를 해봤습니다...
다시 1단출발 2단 그리고 3단에서 3500 rpm 정도 시속 60~70km 주행후 4단을 넣으면
진동은 없더군요..
허나 보물같은 모빌이 엄청 괴로워 하더군요...(3단으로 70km까지 올려준다는점이..)

제 경우엔 현대 그린써비스에서 클러치 디스크 삼바리 교환작업후
이런한 증상이 일어났습니다...

첨엔 운전습관을 바꿔보라고 그린서비스 사장님이 설득 하더군요...
정상이다고 하면서요^^

사장님이 프로펠라 샤프트 교환하면 증상이 없어진다고 하면서 부품주문해서
프로펠라 샤프트 교환...
미션 미미또한 교환했었을겁니다...
프로펠라 샤프트 교환 했지만 증상 그대로였습니다...
우선 하루정도 타 보라고 하더군요..
하루 지나봐두 똑같더군요..
다음날 다시 그린써비스 방문 했습니다...

대략 타협점을 모색해보기로 했습니다...
디스크 삼바리 갈기 전엔 이런증상 없었다..
엄청난 떨림으로 차량을 몰고다닐수가 없다...
다시 작업해달라고했죠 ^^ 안된다고 하더군요...
첨엔 무척 억울하더군요 지금생각해봐도 가슴이 떨리는군요 ^^

계속해서 해주세요... 안되요 하면서...
사장님과 정말 싸우기 일보 직전....
제가 할수있는 모든 수단과 방법을 동원해서
본사 현대자동차 고객 센터에 불만 접수했었죠 ^^(사장님 보는앞에서)
그리고 제가 힘닫는데까지 이 억울함은 알리겠습니다 라고... 말하고..
갈려고 했더니 낼 오전에 다시 작업하자고 하고하더군요...^^

그날 저녁에 아는 인맥등을 통해서 알아봤습니다...
별별 진단이 다 나오더군요 ^^
클러치 디스크, 삼바리가 불량이네, 조립을 잘못해서 그런다 등등.....

다음날 아침 그린서비스 방문했더니
사장님이 사업소측에 연락을 했었다고 하더군요...
저와같은 문제 발생이 있을시
간혹 98~99년 겔로퍼 터보 숏 밴 차량의 경우
인터쿨러 디스크 등등으로 교환해 주면 증상이 없어진다고 하면서 해보자고 하더군요
(첨엔 무슨 사업소에서 개조를 해주라고 말했다는 것이 믿어지지가 않아서
안된다고 했지만 한번 해보자고 해서 속는셈치고 했습니다...(하자 발생시 다시 작업하기로 하고)

클러치 디스크와 삼발이를 인터쿨러용으로 교체했습니다..
터보차량인데 인터쿨러용으로 교체한다기에 정말 어처구니 없더군요 ^^

그러던중 서울 성북 xxx 그린서비스에 고향친구가 일하고있습니다..
그친구가 전화가 왔더군요...
인터용으로 올리면 증상 없을것이다고 하더군요^^

정말 다시 작업을 인터쿨러용 디스크 삼바리로 교환했더니 떨리던 증상이 없더군요...


차량의 속도와 엔진 출력과의
동력전달력 차이로 떨림 및 소음발생 했었던거더군요 ^^

나중에 알아낸 정보로는
즉 98~99년 겔로퍼 터보 숏 밴 차량의 경우 순정차량중
노말/터보/인터/LPG 등등...있지만
터보중 클러치 디스크, 삼바리가 100대중 20대가
순정출고당시 인터용으로 창착이 되어나왔다고 하더군요..
물론 제 모빌또한 인터쿨러용이 꼽협져 있어죠 ^^
첨에 디스크 삼바리 교환할때 유심히 봤어야 했는데...

너무도 궁금해서 전라북도 공업사에서 일하고있는 친구에게 부탁해서
98~99년 겔로퍼 터보 숏 밴 차량 미션작업할때 유심히좀 봐서
정말 인터쿨러용이 꼽혀있는지좀 확인해 달라고 했더니 인터쿨러용
디스크와 삼바리가 꼽혀져 있는것들이 있었지만..
최초 작업과정에서 잘못 장착을 했을거다고 하면서
터보차종이니 터보용 클러치 디스크, 삼바리를
장착해줬더니 저와같은 증상이 일어난다고 하더군요...
친구가 일하는 공업사에서두 2번정도 이런경우가 생겨서 인터쿨러 용으로
끼워졌다고 하더군요.....

그린서비스에서 일하는 친구는 많은걸 알려고 하면 다친다고 ^^..대략
현대자동차 측에선 하자접수하는 고객에 한해서 암암리에 교환해준다고 하더군요 ^^(?)

혹 저와같은 증상 때문에 고민하신분들은
원래 끼워져있는 인터쿨러용으로 교환하시면 증상이 사라집니다 ^^.

(한달동안 미션만 3번 내렸습니다...)

즉 제차량은 출고당시 인터쿨러 클러치 디스크 삼바리가 순정으로
장착이 되어나왔기때문에 인터쿨러을 diy해서 더 많은 효과를 봤다고해야 할까요 ^^


이제 본론으로 장착사진들 입니다..

인터쿨러 컴플리트 고정해 주기위한 작업입니다...
EGR 솔레노이드 밸브위치를 변경했습니다...
순정 인터쿨러처럼 인터 컴플리트 휀 릴레이 옆쪽으로 이동을 시킬려고 했으나
그냥 그냥 위치만 변경했습니다..
인터 컴플리트를 고정해 주기 위해서 볼트다이를 만들어서 아래쪽으로 위치를 변경했습니다..


 


인터쿨러 컴플리트를 고정하기 위한 브라켓

 


인터쿨러 컴플리트 앞쪽을 고정하기 위한 브라켓작업....
친구가 일하는 공업사 판금부 바닥에 떨어져 있던걸 주워와서 드릴로 구멍내고 도색한것...
위치가 잘못되서 다시 구멍을 뚫은겁니다... ^^
(공업사에서 수리하고있는 다른 차량에 들어가는 것일 수도 있지만 몰래 가져왔습니다 ^^)




브라켓 구멍에 용접해서 암놈볼트를 고정한 사진은 없네요 ^^






라디에이터 아래부분에 암놈볼트를 넣고 고정해 주는 작업입니다..
(제 손이 아니고 친구 손입니다)
맨날 공업사 가서 검사/부품교환/도색 꽁짜로 한다고 공업사 공장장님이 저보면 아는척도 안해요^^
눈치엄청 보면서 작업했습니다..(친구가 달다가 공장장 나타나면 제가 연장 잡고하는 식으로) ^^







볼트로 고정한 사진...

 



필요한 볼트 도색한 것...
(너무나 많은걸 공업사 친구와 하체반장님이 도와줘서 전 시간이 남아서 라카로 볼트도색하고 있었습니다)





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