이제 배선 방법을 알아보겠습니다..
인터쿨러 휀모터를 구동원리는 제가 인터쿨러 차량이 아닌 관계로
알지 못하고 많은 생각과 정비사분들에게 많은 조언 그리고 조선간장님 조언을 듣고.
배선을 순정생태와 동일하게 연결하게 되었습니다...
대전에 있는 그린서비스/사업소 정비사들에게 조언을 듣고자 물어봐도.. 다들
인터쿨러 휀모터는 에어온도센서 스위치가 작동되었을 때 작동한다고들 하더군요..
오토아이들업 컨트롤 유닛에서 전원을 차단해 준다는 사실은 겔로퍼2 정비 지침서를 보고
알았습니다...
결정적인 시속 60킬로이상 되면 자연흡기로 충분하기에 휀모터를 off 시켜줘도 된다고 조선강장님께 듣고
바로 이거다 하고 배선을 연결했습니다....(제가 몰라도 너무 몰랐죠 ^^)
인터쿨러 휀모터 구동은 에어온도 스위치에서 60°C 이상이면 스위치를 열어주고
차량 속도 60킬로 이하이고 흡기온도가 50°C 이상일 경우에 작동되더군요 ^^(회전수 3500rpm)
물론 60킬로 이상이 되면 휀모터 구동 전원을 오토아이들업 컨트롤 유닛에서 차단해 줌으로써
휀모터 구동은 off 됩니다...(시속 60킬로이상 되면 자연흡기)
오토아이들업 컨트롤 유닛은 인터쿨러차량이나 터보 차량이나 같은 유닛을 사용한다고 알게되었습니다..
사업소가서 부품 번호로 검색해보니 같은 품번을 사용하더군요..
유닛가격은 부가세 포함해서 18,600원인가 하더군요...
인터든 터보든 같은 유닛을 사용하기에 구입을 하지 않았습니다...
배선 방법입니다.. 클릭하세요